Moderne Fahrzeuge verlassen sich zunehmend auf optische Sensoren, Kamerasysteme und Radar. Systeme wie Spurhalteassistent, Notbremsassistent oder Verkehrszeichenerkennung funktionieren nur zuverlässig, wenn ihre Sensorik exakt kalibriert ist.

Schon kleine Abweichungen – etwa nach einem Scheibentausch, einer Unfallreparatur oder einer Achsvermessung – können dazu führen, dass Assistenzsysteme falsche Daten liefern.

In unserer freien Werkstatt in Chemnitz führen wir die fachgerechte ADAS-Kalibrierung mit professionellen Kalibriersystemen durch. Dabei werden Kameras, Radar- und Lidar-Sensoren exakt nach Herstellervorgaben eingestellt.

Ergebnis:
Dein Fahrzeug erkennt Spurmarkierungen, Fahrzeuge und Verkehrszeichen wieder so präzise, wie es der Hersteller vorgesehen hat.

Spurhalteassistent funktioniert unzuverlässig

Ein häufiges Anzeichen ist ein Spurhalteassistent, der:

• nicht mehr reagiert

• zu spät reagiert

• ständig falsche Warnungen ausgibt

Ursache ist häufig eine verstellte Frontkamera, die die Fahrbahnmarkierungen nicht mehr korrekt erkennt.

Abstandstempomat bremst plötzlich oder reagiert zu spät

Wenn der adaptive Tempomat ungewöhnlich reagiert, kann ein falsch ausgerichteter Radarsensor dahinterstecken.

Typische Anzeichen:

• unerwartetes Bremsen ohne Hindernis

• zu geringer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug

• plötzliche Beschleunigung oder Verzögerung

Radar misst den Abstand zu anderen Fahrzeugen. Schon kleine Winkelabweichungen können diese Messung verfälschen.

Notbremsassistent reagiert falsch

Auch der automatische Notbremsassistent kann bei falscher Kalibrierung Probleme verursachen:

• Bremsung ohne erkennbaren Grund

• verspätete Reaktion bei Hindernissen

• Fehlwarnungen vor Kollisionen

Diese Systeme kombinieren Kamera- und Radar-Daten – eine falsche Sensorausrichtung kann die Objekterkennung deutlich verschlechtern.

Eine Sensor-Kalibrierung folgt einem standardisierten Ablauf.

1. Fahrzeugdiagnose

Zunächst wird das Fahrzeug mit einem Diagnosegerät ausgelesen. Dabei prüfen wir:

• vorhandene Assistenzsysteme

• gespeicherte Fehlercodes

• erforderliche Kalibrierprozesse

2. Positionierung des Kalibriersystems

Das Kalibriergerät wird exakt vor dem Fahrzeug ausgerichtet. Entscheidend sind:

• Fahrzeugmitte

• Abstand zum Fahrzeug

• Fahrzeughöhe

• Achsgeometrie

Hierfür nutzen wir Millimeter-genaue Messsysteme.

3. Kalibrierung der Sensoren

Über das Diagnosegerät wird die Kalibrierung gestartet. Die Sensoren richten sich anhand der Referenztafeln neu aus.

Je nach Fahrzeug erfolgt dies:

• statisch (in der Werkstatt)

• dynamisch (während einer Testfahrt)

4. Funktionsprüfung

Zum Abschluss wird überprüft, ob alle Assistenzsysteme korrekt arbeiten.

Du erhältst auf Wunsch eine Dokumentation der Kalibrierung.

Wir arbeiten regelmäßig für:

• Karosseriebetriebe

• Autoglasbetriebe

• Unfallinstandsetzer

• freie Werkstätten

• Fuhrparkbetreiber

Viele Reparaturbetriebe verfügen nicht über eigene Kalibriertechnik – wir übernehmen diesen Schritt zuverlässig.

Viele Fahrerassistenzsysteme arbeiten mit hochsensiblen Kameras und Radarsensoren. Diese sind auf eine exakte geometrische Ausrichtung zum Fahrzeug und zur Fahrbahn angewiesen.

Bereits minimale Veränderungen können die Funktion beeinträchtigen.

Typische Situationen, in denen eine Kalibrierung notwendig ist

• Austausch der Frontscheibe

• Reparaturen nach Unfallschäden

• Austausch von Stoßfänger oder Kühlergrill

• Arbeiten an Fahrwerk oder Achsgeometrie

• Austausch von Kameras oder Radarsensoren

• Fehlermeldungen im Assistenzsystem

Ohne Kalibrierung können Systeme wie Spurhalteassistent oder automatische Notbremsung ungenau arbeiten oder sich vollständig deaktivieren.

Wie lange dauert eine Sensor-Kalibrierung?

Je nach Fahrzeug und System etwa 45 bis 120 Minuten.

Muss nach jedem Scheibentausch kalibriert werden?

Bei vielen modernen Fahrzeugen: Ja.
Sobald eine Kamera an der Frontscheibe montiert ist, ist eine Kalibrierung erforderlich.

Was kostet eine ADAS-Kalibrierung?

Der Preis hängt vom Fahrzeugmodell und der Anzahl der Systeme ab. Gern erstellen wir dir ein individuelles Angebot.

Kann ich ohne Kalibrierung weiterfahren?

Technisch meist ja – sicherheitstechnisch ist es jedoch nicht empfehlenswert, da Assistenzsysteme falsche Informationen liefern können.

Inhaber Michael Nönnig